Velomanai.lt

Stabdžių nekeisk. Jei norėsi pakeist į diskinius, teks investuot vos ne tiek pat kiek visas dviratis kainavo ir šiaip daug darbo, daug dalių pakeist (rankenėlės, stebulės ir pan. o galbūt net ir visą šakę gali tekti keist). Lūžti\lankstytis gali stebulės ašelės, kadangi dviratyje yra 21 pavara ir žvaigždžių blokas užsukamas, o ne užmaunamas. Dėl to ašelė po truputį linksta. Patarčiau nieko neinvestuoti į dviratį, o geriau nusipirkti šalmą, mirksiukus\žibintą, aprangą, vėliau gal ir specialius batus. O jei dviratis vėliau neatitiks keliamų jam reikalavimų, bus galima pradėt taupyt naujam bet kolkas manau tau jo dar ilgam užteks.

P.s. jei stabdo nepakankamai gerai, tai pasireguliuok troselį arba nusipirk geresnis kaladėles (daug kas rekomenduoja koolstop - sako, kad gerai stabdo).

Jei savaitę važinėji ir esi patenkintas, kol kas nieko ir neskubėk keist. Stebėk toliau - gal atrasi ko norėtųsi pačiam kitaip. Aš pravažinėjau visą sezoną nusipirktu dviračiu ir buvau patenkintas. Bet tik vėliau susidėliojau pliusus ir minusus, ko rezultatas buvo visai naujas dviratis.
Dėl stabdžių. Keitimas į diskinius reikš, kad reikės pakeisti ratų stebules (arba net ir visus ratus). Jei dėtis diskinius stabdžius, tai tada visi patars, kad tik hidraulinius. O tai reikš, kad viso pakeitimo kaina bus maždaug lygi paties dviratuko kainai. Jei kažkas netenkina stabdyme, tai pirmiausia reikia žiūrėti ką įmanoma pareguliuoti esamuose V - trinkelių padėtis, jų prispaudimas, pačių trinkelių kokybė, trosų įtempimas, galų gale net rankenėlių padėtis gali lemti, tai kaip spaudžiami stabdžiai ir koks to spaudimo efektyvumas.
Genda pirmiausia daugiausiai judančios dalys ir tos dalys kurios gali labai užsiteršti purvu - bėgių permetikliai, trosai, stabdžiai dėvisi.
Lūžta - tie mazgai kurie gauna didžiausius smūgius ir apkrovimus - šakė, rėmas, švaistikliai, pedalai, ratai, bėgių permetikliai. Viskas priklauso nuo to kaip agresyviai važinėsi ir kiek kankinsi dviratį.

_________________
Ant dviejų ratų be saugos diržų saugiau

dar pridursiu - jei labai jau sunkiai spaudžias rankenėlė, gali pamėginti šiektiek sutepti trosus tepalu (jeigu trosai ne tefloniniai). Arba pasikeisti troselius į tefloninius, šarvus šiektiek brangesnius nusipirkt. Dar gali būti problema, kad detalės nespėjo apsitrint - daugiau pavažinėk, turėtų prasivaikščiot.

bet kokiu atveju trosų tepalu (tirštu, skystu, WD40 ar pan.) tept negalima, arba keiti šarvus + trosus, arba, jei trosai/šarvai neparūdiję, įpūti į šarvą PTFE (sauso tepalo), leidi išgaruot/išdžiūt tirpikliui, surenki ir pirmyn, pats taip darau profilaktiškai, antras sezonas su pavarų perjungimu nėr problemų

pirmiausia reik vazinetis ir kuo daugiau tuo geriau. Mano manymu - svarbiausiai, kad remas butu patogus. ...o visa kita - as is vis nesuprantu tu atnaujinimu. Dviratis turi tarnauti mums, o ne mes dviraciui. Vazineji sau ir vazineji -karts nuo karto nuvalai ta dvirati, isvalai sutepi grandine ir toliau sau vazineji kol viskas pradeda byret ir gesti. Ir tada jau ziuri - ar dviratis vis dar atitinka tavo poreikius ir ar verta i ji investuoti remontuojant ar reikia galvoti apie nauja dvirati. Diskiniai stabdziai irgi toks snobiskas poziuris - jei nevaziuoji per pliurzes ir nezadi dalyvauti XC varzybose, tai jie kaip ir nereikalingi. Nes tai tik nemazas papildomas svoris ir didele investicija, o paprastam vaziavimui jokios itakos neturi.
Tikriausiai nepamirsai visko suvarzyti ir pareguliuoti, kaip ir priklauso naujam dviraciui po savaites vazinejimo. Ir sekmes minant pedalus

_________________
Tas, kuris gyvenimu žaidžia, visuomet pralaimi, o kuris nemoka sau įsakyti, tuoj pat tampa vergu.

Johanas Volfgangas Gėtė

Ačiū už naudingą informaciją. Stabdžius pasireguliavau pagal biketutor nuorodą-viskas ok, stabdo aštriai. Užkliuvo dar vienas čia anksčiau išsakytas sakinys: "Gali pradėti taupyti ant naujos stebulės ir žvaigždžių bloko Kiek matau užsukamas žv blokas (sunkiai matosi iš fotografijos, gal klystu), ko pasekoje bus bėdų su galinės stebulės ašimi."
Ar kas nors galėtų paaiškinti daugiau apie šitą reikalą, konkrečiau: kodėl didėja apkrova ašelei, kai žvaigždžių blokas užsukamas?

Užsukamoj apkrova eina arčiau vidurio stebulės. Ašiai ta apkrova gaunasi per didelė ir dėl to linksta\lūžta.

_________________
hydraepic.lt

Palygink (tavo kairėje):



Užsukami freewheel'ai jau seniai praeitis, bet kai kurie gamintojai juos dar deda (siekdami kiek įmanoma sumažinti biudžetinių dviračių savikainą).

#

Foto buvo ypač informatyvi . Žinoma, kam keisti, kol nesulūžo.
Šiuo metu ieškau įdomaus maršruto kiekvienai dienai:Kauno centras-Marios ir pro Hesą atgal.

http://www.*cenzūruota*/skelbimai/parduod ... 16154.html

_________________
la la la

Tai kaip man jaustis.. kai mano nuotrauka nuknisa.. Cia tas JackPot (Gustas) pardavineja.. Ziauriai biesina vagys, nesvarbu ka vagia, ar desra, ar nuotrauka. Galima ir i prv parasyt ir paklaust ar galima mano foto panaudot skelbimui, gal tada taip ir negruzintu..

_________________
Pradzia su Kellys Viper

Pardavinėja kaip savo Suprantu, nesmagu. ir aš nenorėčiau, kad su mano dviračio nuotraukom kas nors iliustruotų savo skelbimus.

Jackpot Gustai, pasidaryk savo parduodamo dviračio nuotrauką, negražu su svetima pardavinėti.

_________________
http://www.dviratai.lt - varžybos, maratonai, paradai, klubas.
DSK Dviratai-Daistatus naujienos, įdomybės apie dviračius FB
Elektrėnų GX Ralis dviračių maratonas 2018-10-13 d.

Atsiprašau, pasielgiau neteisingai. Tuoj pakeisiu. Tiesiog kūriau ne namie ir neturėjau fotoaparato po ranka.

Kaip ir minejau pradzioj, pirmas mod`as bus kiti pedalai. Nes sitie yra totalus blogis. Papuole su slapiais batu padais minti misko takeliais tai slysta batai nuo ju. Reiks deti kazkokius su "dygliukais" ir siek tiek platesnius, kad stabiliai padas laikytusi minant..

_________________
Pradzia su Kellys Viper