Velomanai.lt

Pabandyk pasidairyti ebejuje kokį senesnio modeliuko TT pabidink, manau teisinga kainą pajamtum.
Šiaip turguose teko matyti sumdant TT seno modelio po 700Lt ir brangiau - patys nesupranta kas per dviračiai... Tik čia jau sezono metu tokius dalykus gali aptikti

P.s jei reik raštelk pm žinau kas parduota naują Dura-ace TT pavarų rankenų + trosų + šarvų setą už 100Lt

_________________
Dviračių meistras, reikia remonto, patarimo? PM arba 861178461

Kadangi naktimis sapnuoju baisius košmarus, kaip nespėju surinkti dviračio iki, pavyzdžiui, Kauno maratono 2012, tai ištrūkęs nuo darbų imuosi tolesnių numatytų darbelių. Didelis dėkui stipinavimo maestro Mindaugui iš Tvarkingo dviračio dirbtuvėlių, už žiauriai operatyvų, kokybišką ir visiškai nebrangų mano naujo priekinio ratlankio užstipinavimą. Giedrius dabar aišku išsigąs, nes jie galvojo, kad aš renku kokį tai fiksą A vot ir ne! Na, ratlankis iš principo fixinis, ir ganėtinai sunkus, kadangi trigubas, bet už tai sunkiai užmušamas ir būtent 43mm aukščio, kaip kad ir deda ant time trialų. Na, bus matyt, o svorio kol kas lyg ir nebijau (na bent jau tikrai nesivaikau jo). Juolab, Mavic MA3 priekinis jau buvo galutinai užmuštas po visokių avarijų, padangų išiminėjimo atsuktuvais ir nudilusia stabdymo juosta. Basta. Štai ir būsimas, mano projekto wheelset'as (atsiprašau kalbininkų):

Na o įsigyjus švaistiklių nuėmėją, bei centrinės ašies atsukėją, galima imtis ir idomesnių širdžiai darbų Ladies and gentlemen, Max factor presents:

kaip didesniam rėmui, sakyčiau visai guodžiantis svoris.. (?)

Pirmi patepliojimai. Švitrinį į rankas.

_________________
BESTTEAM ::: DVIRAČIŲ MĖGĖJŲ IR ENTUZIASTŲ KOMANDA IŠ KAUNO

Verke svarstykles turbut sverdavos sy rema
Ar tikrai su siuo remu sis projektas issivystis i F1, labai abejoju na bet sekmes. grazus ratu komplekciukas

_________________
pasukus ratą matosi, kad neidealiai jis apvalus, bet vis tiek dėl truputi didesnio apvalumo tiek daug pinigų daugiau reikia sumokėti?

Na, į F1 gal ne, bet į kosminį laivą tai tikrai ) a ko joms verkšlent - dabartiniais reglamentais, įvertinant rėmo dydį, medžiagas - 2-5 poundsai čia greičiau dėl ratų svorio, aero barų, powerglide žvaigždės ir pan. jis netaps antilope gnū

_________________
BESTTEAM ::: DVIRAČIŲ MĖGĖJŲ IR ENTUZIASTŲ KOMANDA IŠ KAUNO

Giedriau, kaip vienas iš Kauno maratono organizatorių, turiu įspėti, kad su tavo Ferrariu teisėjai tau neleis važiuoti Kauno maratone. Paprastose plento varžybose yra draudžiami TT vairai, bei diskiniai ratai. Kauno maratono įstatuose yra punktas:
Draudžiami:
- dviračių vairai ir vairo priedai skirti asmeninėms lenktynėms laikui arba triatlonui;
- neleidžiama važiuoti su diskiniais ratais, kuriuose mažiau nei 16 stipinų;
tavo dviratis yra skirtas Vilniaus ALL varžyboms.

P. S. puikus bus tavo dviratis, bet šalia TT dviračio visada reikėtų turėti normalų plentinuką.

Na, menka beda Pusvalandukas su raktais rankose, ir diskiniai dangciai, bei aerobarai bus pakavoti po lova

_________________
BESTTEAM ::: DVIRAČIŲ MĖGĖJŲ IR ENTUZIASTŲ KOMANDA IŠ KAUNO

Rėmui 2kg nors ir XL skaitosi DAUG, labai daug.
Na matysim kaip tau čia viskas gausis, svarbu turi veiklos.

Giedrius.S

_________________
Dviračių meistras, reikia remonto, patarimo? PM arba 861178461

Nesinori žmogui entiziazmo numušt, bet man tai čia panašu į parodiją. Antrinu Giedriui, pažiūrėsim kas gausis.

Kiek suprantu čia ir nebuvo tikslo padaryti dviratį su pretenzija į kovinius, paprasčiausiai daro gerai/įdomiai atrodantį dviratį ir nepergyvena dėl svorio. Autorių su visa idėja palaikau, gausis įdomus "show" dviratis , tik ne "supersport" .

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

Nei daug nei mažai, tiesiog tiek turi būt

Supermegalight carbon frame, TdF quality -- 700-800gm
Very light carbon frame, "real world light" -- 1000-1100gm
Light aluminum racing frame (e.g. CAAD5) -- 1300-1400gm
Carbon racing frame circa 2006 -- 1300-1500gm
Lightweight steel frame (welded 853, ox plat, etc) -- 1500-1700gm
Lugged old-school carbon frame -- ~1500gm
Off-brand / not super thin Al frame: - 2000+ gm
Old-school steel road frame, not high-tech tubing -- 2500-3000gm

_________________
BESTTEAM ::: DVIRAČIŲ MĖGĖJŲ IR ENTUZIASTŲ KOMANDA IŠ KAUNO

Giedriui linkiu kūrybinės sėkmės vykdant šį projektą - kiek suprantu, jo tikslas geras, gražus, suderintas ir efektingas dizainas, o ne techninės charakteristikos .

Gal man tiesiog reikėjo pavadinti šį projektą: kiek minimaliai kainuos sukurti "flashy" dizainą pigiam ir senam plento dviračiui?:) Atsiprašau visų kurie turi lūkesčių, kad nustebinsiu techniniais saldainiukais kaip lighweight ratlankiai, sram red sistemos ir visą kita. O daiktas, kuris profesionalų kolegų liežuviams neapsiverčia vadinti dviračiu (ir aš su jais sutinku, žiūrint iš jų taško), kaip važiavo iki šiol, taip turėtų važiuoti, o greičiausiai ir geriau. Šiek tiek nesmagu dėl kolegų kurie turbūt mane užjaučia prieš kitus kolegas kuriem visa tai yra baisu ) Viskas OK, bičiuliai! Mažiausiai ką noriu padaryti, tai sukelti žmonių pykti, šiuo projektu.

_________________
BESTTEAM ::: DVIRAČIŲ MĖGĖJŲ IR ENTUZIASTŲ KOMANDA IŠ KAUNO

Fu...

keletas papildomų apšveitimų, pilnas sušiaurimas ir ruošiuos spalvos užnešimui, bei "veneeram"

_________________
BESTTEAM ::: DVIRAČIŲ MĖGĖJŲ IR ENTUZIASTŲ KOMANDA IŠ KAUNO

Grazu, bet dar turi sansa persigalvoti

_________________
pasukus ratą matosi, kad neidealiai jis apvalus, bet vis tiek dėl truputi didesnio apvalumo tiek daug pinigų daugiau reikia sumokėti?

kelio atgal nėra

_________________
BESTTEAM ::: DVIRAČIŲ MĖGĖJŲ IR ENTUZIASTŲ KOMANDA IŠ KAUNO