Sveiki,
kadangi tema ne tik apie dviračius, bet ir apie dviratininkus, tai pirmiausia trumpai prisistatau pats, o tada papasakosiu ir apie draugą indėną.
Taigi, kaip matyti kairėje, esu Egidijus iš Kauno. Nuo vaikystės mėgau vėžintis dviračiu ir, kaip dera tikram lietuviui, šeimininkiškai į jį žiūrėti (prižiūrėti). Senais laikais turėjau net keletą jų, tačiau vieną nelaimingą dieną, visus pavogė iš rūsio, nuo tada ilgai (~10-14 metų) nebeturėjau reikalų su jokiais dviračiais. Kol vieną gražią dieną vėl aplankė dviratės laisvės poreikis. Kadangi mėgstu ne tik važinėti, bet ir prie visko (kompiuterių, baldų, dviračių ir t.t.) krapštytis, meistrauti, tai naujo dviračio nutariau nepirkti, o tokie ir nėra labai gražus (klasikinis dizainas man mielesnis). Daug įdomiau prikelti seną dviratį, pritaikant jį savo poreikiams ir pagilinant technines žinias ir t.t.
Tad pristatau savo darbo vaisių: Batavus Apache
Nupirkau šį dviratuką už varganus 300 lt (labai labai) varganoje būklėje. Pirmiausia nenorėjau daug investuoti pinigų, todėl pirmaisiais metais planas buvo toks: minimaliais kaštais padaryti dviratį važiuojančiu, kad galėčiau važinėti darban, visko išmokti, pamatyti kas dviratyje patinka ir kas ne, apgalvoti koks jis turėtų būti ir t.t.
Deja nepadariau nuotraukos tik nusipirkęs, tai nebegaliu parodyti kokios tragiškos būklės jis buvo... Galiu pasakyti tiek, kad rėmas buvo nujotas 7mm į dešinę, šakė 5mm į kairę, grandinė buvo kone dvigubo ilgio, priekinis žvaigždžių blokas sukreivintas tiek, kad beveik lietė rėmą (gal dėl to buvo praganyta graži, originali grandinės apsauga?), sėdynės vamzdelis pakeistas į "šūstresnį", tačiau mažesnio skersmens negu reikia (nereikia nė sakyti, kad balnelis vietoje nesilaikė). Vardinam toliau: patsai balnelis buvo pakeistas į kažkokį gavno, kuris buvo nuvažinėtas tiek, kad jojo metalinis rėmelis išsirietė aukščiau negu minkšta sėdimoji dalis. Ašelės privarytos salidolo ir perveržtos tiek, kad atsisukęs radau griovius ir kraterius kūginėse veržlėse, o taip pat ir galinės stebulės guoliavietėje. Ir tai dar ne viskas; originaliai, šiame dviratyje buvo „center pull“ tipo stabdžiai, kuriuos mechanikas keitė į „v-brake“, aišku nežinodamas, jog keičiant stabdžių sistemą, reikia pasirūpinti ir suderinamomis rankenėlėmis, todėl ši sistema žinoma veikė prastai (stabdymo momentu griebė stipria jėga, o eigoje jega prarandama ir stabdžių kaip po nėra), šitai mėgino kompensuoti visaip derindamas tuos stabdžius, kas irgi sunkiai sekėsi, todėl priekiniame sparne buvo išpjauta skylė... O kur dingo bagažinė ir originalus vairas irgi galiu tik paspėlioti, na bent jau vairą sugebėjo išsirinkti neblogai
Pirmiausia krito į akis žiauriai buktuotas priekinis žvaigždių blokas (tai užsidėjau kokį tai shimano sis bloką), ir įplyšusios padangos, kurias irgi pakeičiau. Bet dar nelabai buvo rankos ir galva atšilusios šitam reikale, tai nutariau pasinaudoti meistrų paslaugomis. Ir vieni dirbo, ir kiti. Bet važiuojančiu pavertė Tvarkingas dviratis (ačiū už kvadratinių ratų tiesinimą, teisingo balnakočio suradimą ir kitus žygdarbius).
Šiais metais, kai sušilau kojas ir apsiskaičiau teorijos ir t.t. nutariau dviratį daryti patikimu ir smagiu ne tik kelionėms į darbą ir namo, bet ir važinėjimams po miestą ir už jo ribų. Taigi, ėmiausi palengva keisti visas atgyvenusias, pigias ir/ar mano ūgiui neproporcingas dalis naujomis. Krūtų dalių nesivaikiau, stengiausi taikyti į optimalų kainos/kokybės santykį. Gavosi taip, kad vieną dieną po darbo keliauju dviračių parduotuvėn (ačiū žmonėms iš dviratinio už geras kainas ir patarimus, šaunu, kad turi dalių tokiems seniems žirgams), o kitą dirbu prie dviračio ir taip kokį mėnesį
Susidėjau naujas shimano V sistemos stabdžių rankenėles su pavarų jungikliais, pasikeičiau pavarų ir stabdžių troselius, pasidariau šiems gražius ir tvirtus, gerus šarvus. Pasikeičiau priekinį pavarų perjungiklį į shimano Acera FD-M360, taip pat ir buvusį pigų no name žvaigždžių bloką (24-34-44) drauge su švaistikliais (170mm) pakeičiau į man labiau tinkantį shimano Acera FC-M361 28-38-48 175mm, kuris yra gerokai lengvesnis ir žvaigždes galima keisti po vieną. Taip pat pasikeičiau V stabdžių sistemą į shimano deore, galinę žvaigždžių kasetę į shimano HG serijos ac tipo kasetę 11-32 (Nors dabar ieškočiau 11-28, nes dviejų didžiausių žvaigždžių niekada nenaudoju). Susitvarkiau stebulių ašeles, pasikeičiau pedalus (nes senieji ar tai parūdiję, ar tai prigaudę purvo ir traška). Nors galinį ratą vėliau pakeičiau nauju, dėl itin prastos senosios stebulės būklės. Galiausiai uždėjau naujus, gražius reguliuojamus, teisingo pločio sparnus. Šitas visas malonumas smagiai važiuoja it naujas būtų. Juo mielesnis atrodo, kai pats dėl to prakaito išliejau. Visumoje, atstatinėjimo gavau gerokai daugiau, nei norėjau, tačiau buvo smagu. Dar keletą darbų palikau žiemai: mėginsiu keisti vairo kolonėlę (kai rasiu aliuminę, 25.4mm už protingą kainą) ir mėginsiu susirinkti naują priekinį ratą.Pabaigai , dar keli paveikslėliai:
http://atviras.lt/mwf/attach/54/8054/IMG_0300.JPG
http://atviras.lt/mwf/attach/54/8054/IMG_0356.JPG
http://atviras.lt/mwf/attach/54/8054/IMG_0304.JPG
http://atviras.lt/mwf/attach/54/8054/IMG_0354.JPG
)
