Velomanai.lt

Na tai jei jau lieti ratlankiai tai prie jo ir geras spidometras turi derėti
Tarkim koks Garmin Edge 705 - atliks spidometro(ir ne tik jo) funkcijas ir nereikės išvis nieko ant tų lietų ratlankių montuoti. O plius būsi kietas turėdamas lietus ratus ir tokį rimtą spidometrą
O šiaip gal prasisuktum ir su kokiu bevieliu spidometru. Teoriškai kažkur ant stipino(lieti ratai vis vien turi ten kelis stipinus(o gal teisingiau sakyti - strypus)) reikia sumontuoti siųstuvą(kaip sumontuoti? Na čia jau fantazijos reikalas), o aparatas pats turės jau savyje integruotą imtuvą. Kadangi greičiausiai jie veikia vis vien kažkokiais radio dažniais - tai per tokį atstumą duomenys iš siųstuvo be problemų atkeliauja iki imtuvo(spidometro pačio). Tokio niuanso kaip būna sensorius ant šakės ir ant stipino iš esmės montuojamas magnetukas(su visais atstumo, kampo tarp sensoriaus ir magnetuko niuansų) su bevieliu spidometru turėtų išeiti išvengti
P.S. Čia tik teoriniai pasvarstymai - jie gali būti klaidingi. O ir pranešimas manau turėtų būti ne prie lietų ratų, o prie spidometrų ir pulsometrų(gi apie spidometrą klausi, o ne apie lietus ratus)

_________________
2011: ~4000KM
2012: bus kokie 2500km
2013: Na gal ir bus 2000km
2014: Startas: 2014-01-02

Andriau, klysti. Be magnetuko neprasisuksi, kadangi sensorius gauna signalą nuo magneto, kada ratas pilnai prasisuka vieną kartą, tam ant spidometrų ir nustatomas ratų dydis. Teoriškai visaip galima lipdyt magnetą, ar su super glue, ar kaip nors su expanderiais ar dar su kuo nors, bet neaišku, ar tai pasiteisins.
Lietiems ratlankiams nėra skirtumo, ar laidinis ar belaidis spidometras, taip pat, kaip ir visiems kitiems. Skirtumas mano manymu yra tik grožyje, kur pas tave gražiai ant vairo sumontuotas spidometras ir ant šakės daviklis, o kur dar metras laido tarp jų...

_________________
2008: 500km / 2009: 1600km / 2010: 5450km / 2011: 10 004km / 2012: 4000km / 2013: ~500km / 2014: ~2000km / 2015: ~2000km / 2016-2018: nesuskaičiuojamai mažai / 2019: Kraunama...

Ačiū už informaciją - neteko pačiam čiupinėti bevielio spidometro - tai ir svarsčiau pagal tokią pernelyg supaprastintą schemą

_________________
2011: ~4000KM
2012: bus kokie 2500km
2013: Na gal ir bus 2000km
2014: Startas: 2014-01-02

kazkada , labai seniai (mazdaug pries 6 metus), kai buvau visiskas lopinys dviraciu pasaulyje, uzejau i dviraciu parduotuve, o ten buvo akcija dviraciui, butent su tokiais ratlankiais, as ji ir nusipirkau, na ir vazineju iki sios dienos, bet cia kai paskaiciau kaip cia sudirbot tuos ratlankius, tai kazkaip net nejauku pasidare dvirati i lauka tempt, negi keist dabar man tuos ratlankius

Pirma atsižvelk į savo interesus - žiūrėk, kad tau pačiam patiktų ir būtų patogu o ką kiti kalba tiesiog nekreipk dėmesio. Mors išties, tai jie tiesą sako - rimtesniam važinėjimui tie ratai tikrai netinka ir tiems, kas supranta apie dviračius nors šiektiek, tie ratai atrodo juokingai, bet esu tikras, kad apklausus gatvėje einančius žmonės, bent dalis jų atsakytų, jog "lietnykai" "krūtesni" (juk jei jie niekam nepatiktų, tai niekas jais nevažinėtų ir parduotuvės jų nepardavinėtų, nes bankrutuotų, ar ne? ). Taip, tie ratai LABAI sunkūs, sukreivinus greičiausiai neišeitų jų ištiesint, galbūt lūžtų net nepravažiavus pusės XC varžybų trasos, bet paprastam pasivažinėjimui po parkelį manau jie puikiai tinka, taip pat kaip ir tie Y formos dviračiai su spyruokle gale. Kiekvienas dviratis ir kiekviena dalis turi savo paskirtį, tad jei juos išnaudoji tam, kam jie ir sukurti - tai kodėl gi ne? Jei su tais ratais važinėsi paprastai mėgėjiškai, tai manau tikrai niekas nesijuoks ir pirštais nebadys. Juk pasaulyje dviračių rūšių yra daug - visokie fixai (fiksuotos pavaros dviračiai), beach cruiser'iai (tie tokie gražūs paplūdimio dviratukai su mažais ratais) ir tt. tai kodėl ir ratai negali būti kitokie? Tad jei tau jie tarnauja gerai ir suteikia tau džiaugsmo, tai ir važinėkis jais. Kai išbandysi kažką geresnio (pvz kokio draugo varžybinį dviratį), gal ir pats suprasi, kad norėtum kažko panašaus, o gal ir ne

O apibendrinimui, tai:

Jei pinigai kišenės nedrąsko, o svajoji po parkelį pasivažinėti dviračiu - gali pirkti tą Y formos dviratį ar lietnykus. Kaina jų maža, bet kokybė atitinkama (tiek dviračio, tiek važiavimo malonumo). Tačiau prieš tai dar patarčiau paieškoti įprasto rėmo (iš tokių dviejų trikampių sudaryto) dviračio - už panašią kainą ir tokių galima rasti, o konstrukcinė kokybė bus iškart geresnė.
O jei gali leisti sau paišlaidauti, tai prieš kažką perkant patarčiau neskubėti ir išbandyti draugų turimus brangesnius dviračius (skirtingų rūšių - plentinį, hibridinį, kalnų) ir gerai viską apsvarstyti, kad paskui netektų gailėtis, kad ne tos paskirties dviratį nusipirkai O nepasiklysti dviračių džiunglėse manau padės mūsų forumiečiai.

na, tikrai varzybose nedalyvauju, vazineju mieste laisvalaikiu, i darba ir is darbo vaziuoju, nesioju dvirati i 5 auksta, kol kas rankos dar nenukrito, o del to profesionalu juokimosi is megeju manau taip, juk lexusu ir bmw vairuotojai manau taip pat juokiasi is senu golfu, pasatu ir audiniu vairuotoju, bet vistiek zmones naudojasi golfais, passatais ir audinem, taip kad gal dar pavazinesiu as su tais ratlankiais, kol nusibaigs, o geresnio dviratuko tai aisku noretusi, bet kol kas kisene neiperka, o vogto kazkaip nesinori pirkt, auklejimas mano ne toks

Pirma, tai sitame forume kiek zinau nera profesionalu, tik megejai. Antra, tai rimti dviratininkai is lietu ratlankiu nesijuokia, tik pavardina ju trukumus ir sako neverta su jeis prasideti jei nenorit aukoti vaziavimo kokybes del "gero" vaizdo.

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS