Velomanai.lt

Pajungus į maršrutą artimiausius Kauno priemiesčius (Karkazai, Garliava, Juragių-Ringaudų kelias) gautųsi daug įdomesnė, paprastesnė autotransporto užtvėrimams ir kokybiškesnė trasa. Nematyčiau nieko blogo, jei Kauno maratono trasos mažesnė dalis (20-30% visos trasos) praeitų priemiesčiais. Ar ta nuostata, kad viskas griežtai vyksta tik miesto ribose yra geležinė ir nekeičiama ?

_________________
Saulius


Mano avataras yra čia
Velomanų naujienos facebook'e
Velomanų komandos forumas: http://velomanai-team.lt

Šiaip tai geriau būtų į rajoną nelįst, nes reikėtų viską derint su dar viena institucija.
Dėl bėgių neišeina važiuoti Aukštųjų ir Žemųjų Šančių, Aleksoto, Panemunės (dėl HE taip pat), Petrašiūnų rajonais.
Man irgi patinka Dariaus variantas, tik, jei žiūrėt bėgius, reikėtų iš maršruto eliminuoti Aleksotą ir pridėti kažkur kitur, pvz. Šilainių, Kalniečių/Eigulių rajonuose.

_________________
hydraepic.lt

Eliminavau bėgius iš Dariaus maršruto (nubraižiau liniją Dariaus ir Girėno g. į slėnį ir į Europos pr. galą): http://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&h ... 05822&z=13
Deja slėnyje yra kelios duobės, bet gal jos ne tokios ir baisios?
Taip pat dėl padidėjusio atstumo išėmiau Žeimenos-Lukšio-Žukausko-Ašigalio gatves.
Ratas gaunasi 43km. Reikėtų dar pamažint, nes esu beveik garantuotas, kad važiuojant gaunasi daugiau.

Dar vienas variantas, 20km trasa:
http://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&h ... 22988&z=13
Į Centrą, Senamiestį ir Žaliakalnį būtų galima įvažiuoti/išvažiuoti Sukilėlių pr.-Utenos g. tiltu.
Taip pat būtų galima važiuoti viena puse Tunelio g. (kaip ir Europos pr. viena puse važiuojantiems iš/į Garliavos) ir ties Čiurniolio tiltu pasukti į Karaliaus Mindaugo pr.

_________________
hydraepic.lt

mano galva tiltu uzdarymo reiktu visai atsisakyt. Norint persikelt per viena upe pirmyn atgal skirtingais marsrutais, reikia uzdaryt du tiltus ir taip praktiskai nutraukiamas susisiekimas susisiekimas su tam tikrais rajonais. Pagal Dariaus varianta (kad ir kaip jis man patiktu, ypac pravaziavimas pro Romainius) i Silainius ir Vilijampole galima patekti tik per Islandijos plenta, o i Aleksota praktiskai visai nenuvaziuosi, nes uzdaromas Rudondvario plentas, o tuo paciu ir patekimas i Vakarini aplinkkeli.
Mano pasiulymas butu apsiriboti Centro, Zaliakalnio, Dainavos, Kalnieciu rajonais itraukiant tokias gatves kaip Chemijos g, Technikos g, kur eismas ir taip nera labai intensyvus; galima pagalvot apie Partizanu (autotransportas eitu per Savanorius) ir pan. Centre butu galima prasukt po ratuka pro Kestucio ir Donelaicio g (paliekant susisiekima centre per Karaliaus Mindaugo prospekta)- vienas ratukas pradzioj, kitas- pabaigoj marsruto.

_________________
tris kart pasukt į dešinę, tas pats, kas vieną kart į kairę...

Sveiki, mieli velomanai,
prisijungiau čia keliems trumpiems komentarams. Noriu pasakyti keletą minčių:
1. Geležinkelio bėgiai nėra didelė kliūtis, juos dažnai kerta įvairios lenktynės. Lenktynių dalyviai turi praleisti važiuojančius traukinius. Draudžiam judėti per pervažas jei jų užtvaros nusileidusios.
2. Bandymai susikoncentruoti į kelis tik ilgo rato variantus yra ne visai perspektyvūs nes:
a) Didelis ratas reiškia didelį kiekį išvažiavimų ir susikirtimų su trasa, kuriuos turės prižiūrėti eismo reguliuotojai (policijos pareigūnai ar savanoriai trasos prižiūrėtojai „maršalai“).
b) Didelis kontroliuojamų įvykių geografinis išsidėstymas. Liks daug nesiorientuojančių ar blogai besiorientuojančių dalyvių.
c) Lenktynių trasa „atkirs“ didelę dalį miesto, o tiltų panaudojimas gali dar labiau komplikuoti susisiekimą mieste.
d) Diskusijoje neturėsite trasos alternatyvų, jeigu jos nebus iš anksto parengtos.
3. Siūlau pasiruošti kelias alternatyvas ir kiekvienos pateikti po kelis variantus:
a) didelis 35-40 km ratas, kaip jūs čia ir diskutuojate (mažiausiai bus patrauklus atsakingiems už transporto organizavimą mieste);
b) vidutinio dydžio – 20 km ratas be tiltų, pagrindinių transporto arterijų (vienas ratas visiems dalyviams ir, 3 ratai sporto grupei). Sunkių įkalnių nebijokite.
c) mažas 2,5-3 km ratas žiedinėms lenktynėms;
d) startas ir finišas Kaune, o pagrindinis trasos ilgis Kauno rajone (nemalonus variantas,, bet gali taip nutikti, kad valdininkams jis pasirodys priimtiniausias).

Centrą, Senamiestį gali nors ir visai dienai uždaryti (palikus privažiavimą prie Akropolio parkingo Čiurlionio g.-Europos pr. ir tarkim Lituanikos per Jonavos g. - statyt auto). Būtų gera pradžia "Senamiesčiui, Centrui be automobilio".
Maršrutas1 - keletas ratų Mindaugo pr., Donelaičio g.
Maršrutas2 - Mindaugo pr., Parodos kalnas, Ažuolynas, Vydūno al., Aušros g., Savanoriais žemyn ir Gertrūdos gatve į Santakos parką kur Kauniečiai laukia Finišo.
Tokie lokalesni maršrutai butų didesnė atrakcija žiūrovams, turistams ir prisidėtų prie Senamiesčio, Centro atgaivinimo (tai vienas iš dabartinės Kauno valdžios tkslų)

_________________
....

Pabandžiau padėlioti trumpą variantą vengiant pagrindinių kelių ir tiltų http://www.bikely.com/maps/bike-path/Ka ... atonas-KP2 tad sportininkams kokie 3-4, mėgėjams 1-2 ratai...
P.S. Gal būtų galima kokios gatvės, kur eina kelios juostos, vieną palikti transportui su apribotu iki minimumo greičiu, o didesnę dalį gatvės paliekant dviratininkams.

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

Liko savaitė, reikia pagaliau nuspręsti ką darom. Gal kas dar turit kokių papildomų minčių, pastebėjimų?

_________________
hydraepic.lt

Sakyčiau nunešti po porą trumpų + ilgų distancijų variantų ir tegul išrenka organizatoriai jiems tinkamiausią. Vis tiek lemiamas žodis bus organizatorių, velomanai tik siūlo (kaip aš suprantu). O šiaip reiktų kad policijos atstovai pažiūrėtų.

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

Nueisime su tais variantais į savivaldybės transporto skyrių (taip tarėmės po susitikimo pas merą) ir pasižiūrėsime. Jie viską pasakys dėl transporto ribojimo galimybių. Su jais ir suderinsime trumpesnio ir ilgesnio rato projektus. Vistiek pagrindinis klausimas kol kas išlieka - kas bus organizatoriai.

_________________
http://www.dviratai.lt - varžybos, maratonai, paradai, klubas.
DSK Dviratai-Daistatus naujienos, įdomybės apie dviračius FB
Elektrėnų GX Ralis dviračių maratonas 2018-10-13 d.

Turbūt geriausia būtų, jei organizavimu užsiimtų LDSF - ir jiems nauda būtų (etapas krizės laikotarpiu, savivaldybė skiria dalį lėšų renginio organizavimui) ir dalyviams gerai būtų - reikalu užsiimtų profesionalai. Aišku su sąlyga, kad galės važiuoti ir mėgėjai.

_________________
Saulius


Mano avataras yra čia
Velomanų naujienos facebook'e
Velomanų komandos forumas: http://velomanai-team.lt

Tai, kad su LDSF prasti popieriai, nieko jie daryt nenori, pats meras sakė, kad jie tik komerciniais reikalais rūpinasi.

_________________
hydraepic.lt

O kaip Giedrius Adamonis su Instinktu arba koks tai Šiauliuose esantis S-Sportas?

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

Kad LDSF užsiims mažai šansų. Jie visai nereagavo į siūlymą dėl Kauno maratono. Ieškosiu su jais kontakto, gal daugiau paaiškės. Nes datas su jais reikia derinti. Giedrius Adamonis ir Instinktas turi didelių planų 2010 m. metams. Gal neišduosiu jų paslapčių, bet jie planuoja 5 MTB maratonų taurės etapus. Giedrius sakė, gali padėti patarimais, etc. bet organizavimui nebeturės galimybių.
Dar kalbėjau su Tomu Stasiukaičiu iš Turistas.lt. Jis buvo susidomėjęs, bet per mažai žinojo. Patariau perskaityti visas mūsų diskusijas ir tada žiūrėti. Manau, jis turi potencialo. Organizuoti gali bet kuri viešus renginius dariusi rimtesnė įstaiga. Masinis sporto renginys turi savo specifiką, bet dauguma renginio elementų, kaip ir visuose viešuose renginiuose atvirame ore. Tikiuosi, atsakomybę galintis prisiimti organizatorius atsiras ir nereikės daryti patiems. Man atrodo, jei toks organizatorius neatsiras vėliausiai iki 2010 m. sausio vidurio, rimtas didelio formato renginys liks tiks graži idėja.
Labai nesinori to daryti patiems, bet gal tai irgi variantas ? Tik ne velomanų vardu, o rimtai tam įsipareigojusi komanda per kažkokią įstaigą. Bet man čia atrodo jau avarinis variantas, labiau kaip aukojamasi dėl geros idėjos.
Skambinsiu į savivaldybę dėl praktinių klausimų. Kaip jie ruošiasi parinkti organizatorių (turėtų būti konkursas ar kita procedūra pagal viešųjų pirkimų įstatymą; kokia suma finansinės paramos iš savivaldybės, kt.).

_________________
http://www.dviratai.lt - varžybos, maratonai, paradai, klubas.
DSK Dviratai-Daistatus naujienos, įdomybės apie dviračius FB
Elektrėnų GX Ralis dviračių maratonas 2018-10-13 d.

Ilgokai masčiau, vertinau kitų siūlomas trasas ir kažką bandau pats pasiūlyti. Pagrindinis principas, kurio laikiausi - tai, kad trasa eitų gatvėmis, kurios turi mažai šalutinių gatvelių ir išvažiavimų iš kiemų, kurie yra ypač pavojingi, nes prie kiekvieno sargybinio nepastatysi. Pagrindinis ilgosios trasos trūkumas, mano galva, yra tai, kad ant Vilijampolės tilto reikėtų atskirti srautus, bet tai gal nebūtų labai sudėtinga, nes šio ruožo ilgis yra nedidelis. Naudoti tiltą, kuris Jungia Tvirtovės ir Varnių gatves nelabai išeina, nes trasa vistiek eitų senojo Vilijampolės tilto privažiavimais ir dėl to tektų uždaryti eismą abiem tiltais.
Galvoju, kad startas galėtų būti prie Kauno pilies, tai ir pagrindinė žiūrovų masė rinktųsi čia. Kadangi per Vilijampolės tiltą dviratininkai važiuotų net keturis kartus, tai žiūrovams dėl to būtų tik įdomiau stebėti varžybas. Be to manau, kad nedaug mėgėjų norės važiuoti visą trasą, todėl kam visa trasa atrodys per ilga, galės važiuoti tik pusę.
Primečiau dar ir porą trumpesnių variantų, kurie iš esmės nedaug skiriasi nuo ilgosios, tik padalintos pusiau.
Trasos: http://www.bikely.com/maps/bike-path/Ka ... 1-km-trasa
http://www.bikely.com/maps/bike-path/Ka ... 0-km-trasa
http://www.bikely.com/maps/bike-path/Ka ... rasa-1-var

_________________
VIRGIS
vsf Fahrradmanufaktur T-500
ORBEA ONIX
ORBEA ALMA