Velomanai.lt

Vakar Kauno politikams pritarus, iki gegužės pabaigoje vyksiančių Miesto dienų Laisvės alėjoje vėl baltais dažais bus pažymėta dviratininkų eismo juosta.

Šiais metais taip pat žadama pradėti tiesti naują, puspenkto kilometro ilgio dviračių taką prie Nemuno, sujungsiantį šiuo metu remontuojamą Vilijampolės tiltą ir Lampėdžius.

Kol kas šiems darbams gauta tik 300 tūkst. litų, o sąmata, skaičiuojant 2007 metų kainomis, siekia 1,6 mln. litų. Tikimasi pritraukti ES fondų paramą ir įgyvendinti projektą kuo greičiau.

Be to, šiais metais norima užbaigti dviračių takų plėtros schemą, kurioje numatyti ne tik nauji takai, bet ir dviračių saugojimo aikštelės. Naujų dviračių saugyklų viešosiose vietose turėtų atsirasti dar šiais metais.

Aplinkos apsaugos skyriaus duomenimis, kas trečias kaunietis turi dviratį, tačiau retai juo važiuoja į darbą, mokyklą ar universitetą.

labai geras kauno savivaldybes zingsnis... neveltui meras savas:)

bet pastebejimas:)

1. dviraciu saugyklos gerai, bet nepaliksiu savo dvirkos juose:)... nes jauciu bus kaip su vilniaus orandzinais
2. turi tik 0.3 mln. o reikia 1.6... jauciu kad vel kazkur saibos pastrigs ir taip nuplauks kelias

nezinau tokie mano pastebejimai, bet gal as cia pesimizmo tik pilnas:)

_________________
Kross Hexagon V6 jau turi kitą šeimininką. O aš pradedu naujo paieškas.

Pamąstymai:
- Šaiposi visokie Garbaravičiai, kad Kupčinskas dviračiu į darbą atmina.
- Kol miesto valdžioje nebus tokių, kaip Linas, Gytis, Saulys ... - nieko nebus. Bus geriausiu atveju atmaskės - kokie pora kilometrų naujų šukių alėjų.
- O ką daryti, kad valdžia mieste atstovautų ne verslą - "Tu vėjo paklausk, tau vėjas atsakys..."

_________________
Mano turgelis: tuščias

Man toks vaizdas, kad tas takas piesiamas specialiai pestiesiems. Kol jo nebuvo, zmones eidavo tvarkingai pasiskirste po visa Laisve. Nupiese - ir beveik visi eme eit tik juo. O dar kai tais piesinukais apipaise, tai isvis - su dviraciu gali maltis po visa Laisve, bet i taka nosies neimanoma ikist, vienzmones, ir dar visi burba "ko cia vaziuoji, ka, nematai, kad zmones eina".

Aušra, pagauk kampą: jei padarys dviračių taką kur nors R.Kalantos, Raudondvario pl. ar Krėves pr., kur labiausia reiktų apsaugoti dviratininkus nuo automobilių ir skatinti, kad pagrindinėmis kryptimis būtų galima važiuoti konkrečiu tikslu, tai dviračių tako Laisvės alėjoje tikslas - PAKAZŪCHA!!! Kad ir šiaip pasivažinėjimui dviračiu - ar važiuosi į Laisvės alėją, ar geriau rinksiesi Kleboniškio mišką?

_________________
Mano turgelis: tuščias

Siūlyčiau būti tikslesniems ir vadinti daiktus savo vardais: Laisvės al. dviračių tako nėra. Yra tik išpiltų dažų (o tuo pačiu ir -pinigų) juostos, arba, anot Gražvydo - pakazūcha.

_________________
Saulius


Mano avataras yra čia
Velomanų naujienos facebook'e
Velomanų komandos forumas: http://velomanai-team.lt

Na,bet kokiu atveju laisvės al.baltos juostos-yra skirtos dviratininkams,o dviračiai pagal KET reikalavimus,turi turėti garsinį signalą .Todėl ,kad žmonės iš to tako pasitrauktų,jei jie jums trukdo -įjunkite signalą....... Suveikia tikrai!

_________________
Viską daryk 100% my skype:(astonke)

Sauliau, bet juk kai kas dviračiu taką (nors gal tik miesto valdžios reklamistai) randa ir prie Katedros - berods ten Valančiaus g., po sustatytų automobilių ratais. Tai jau Laisvės alėjoje, palyginus, ne dviračiu takas, o dviračių greitkelis - Bamas )

_________________
Mano turgelis: tuščias

Atsimenu, sakiau savo nuomonę Kauno m. savivaldybės Aplinkos skyriui, kai jie iš kažkurio ES finansuoto projekto planavo dviračių taką Laisvės alėjoje. Buvau labai skeptiškas, būtent kad alėja skirta piestiesiems, jie vaikšto skersai išilgai, takui patogios vietos nėra ir bus beveik neįmanoma atskirti srautus. Geriausiai, kai vasarą ant tako sustato ledų vežimėlius ir kitus prekystalius.

Tačiau yra kita medalio pusė. Kol nebuvo paženklinto dvir.tako, formaliai Laisvės alėjoje važiuoti dviračiu buvo draudžiama pagal KET. Tačiau vistiek dviratininkai važiuodavo per alėją. Ženklinimas bendra pėstieji/dviratininkai (kaip pvz. Panemunės šile) tikrai būtų netinkamas pėsčiųjų alėjai su palyginti mažu dviratininkų srautu. Žinau, kad buvo svarstytos alternatyvos - dviračių tako/juostos įrengimas Kęstučio ar Donelaičio gatvėse. Bet šiai galimybei tuomet pasipriešino visos kitos su eismo saugumu susijusios institucijos. Todėl takas ir atsirado Laisvėje, toks koks yra. Tokio ir užtenka, negi dar siūlysite mėtyti pinigus naujai išskirtinei dangai dviratininkams
Man regis vieans jo privalumų - auklėjamoji priemonė pėstiesiems pratinti prie negausių dviratininkų.
Dar vienas BET, kad būdamas Laisvės alėjoje matau tuo taku važiuojančius ir besivažinėjančius žmones. Pasirodo, juo naudojasi. Kiti gyvena centre, gal jiems užtenka tiek pasivažinėti pirmyn-atgal tuo taku. Ne mums spręsti. Bet juo naudojasi. O jei nebūtų tako ir įvyktų koks nors incidentas su dviratininku, pagal KET būtum automatiškai neteisus alėjoje važiuodamas dviračiu.

Kol dviratininkų ryškiai nepagausės ir nesusikaups kritinė masė, ir jie netaps reiklia ir veiksminga interesų grupe, niekas mumis nesirūpins.
Tuo pačiu manau, kad turime rimtai sudalyvauti su pasiūlymais atnaujintos Kauno dviračių takų schemos viešuose svarstymuose, kai ši schema bus pateikta visuomenei pagal Teritorijų planavimo įstatymo procedūras. tai yra veiksmingas ir aplinkosaugininkų daug kartų išbandytas būdas rimtai įtakoti planavimo sprendimus. Nes paskui pagal juos nauidos pinigus. Kaip ir minėtam takui į Lampėdžius, kurio techninis projektas ir detalusis planas buvo padaryti jau senai. Labai gerai, jei bus patogi galimybė iš Centro nuvažiuoti į Lampėdžius ir išvažiuoti iš Kauno Raudondvario kryptimi.

Taip, Linai, sutinku.
Savo niurzgalais aš norėjau pasakyti, kad miesto valdžiai sarmata mosuoti "senomis vėliavomis", nes realiai dviračių eismui bent kolkas nieko nepadaryta.
Nors pora kartų į metus pravažiuotų šepečiais Šančių dvirtakiu...

_________________
Mano turgelis: tuščias

Ir nors kalbėti pradėtų apie didesnius projektus, kurie važiavimą dviračiu Kaune spręstų iš esmės: autobusų "A" juostos mieste, dviračių takų priežiūra ir remontas, gatvių apšvietimas - į naudą visiems eismo dalyviams, elementarios tolerancijos ir pagarbos dviratininkams ugdymas.

Tiesa, prisiminiau ir vieną gerą dalyką - Panemunės parke išasfaltavo takelį.

p.s. Tie 0,3 vietoj reikalingų 1,6 tai skamba kaip liūdnas anekdotas. O turint galvoja, kad ir
dalis iš tų 0,3 bus "įsisavinta".....

_________________
Saulius


Mano avataras yra čia
Velomanų naujienos facebook'e
Velomanų komandos forumas: http://velomanai-team.lt

Nu nežinau, kame čia reikalas, bet pvz. Kėdainiuose tai ir dviračiams juosta atskira yra ant tako šalia pagrindinės gatvės (ir ne dažais patepliota, bet kitos spalvos plytelėm išklota - nebaisu, kad po pirmo lietaus nusiplaus), ir rajone dviračių takai tiesiami... O lėšų gauna tikrai mažiau negu Kaunas.

Atsimenu, ant senojo dviracio buvau nusipirkes garsini signala - trys plastmasines dudos su oro pusle. Nori pasignalizuoti, mygteli pusle ir pasigirsta is toli atskrendancios furos garsus sodrus signalas... Bet, deja, greit signala kazkam atidaviau, nes neatliko savo paskirties. Pestieji vietoje to, kad trauktusi i sona, lyg zaibo trenkti sustodavo vietoje, kiti net is isgascio pritupdavo.
Tai va, pirkit tik svelnius garsinius signalus.

kai vaziuoju laisves aleja mazdaug 40km/h, tai apie joki garsini signala minciu nekyla. meldziuosi kad tik pestieji manes nepastebetu kol ju neaplenkiau, o tai ima blaskytis kaip tarakonai sviesa uzdegus...

_________________
Velomanai-Team

Jeigu laiku panaudoji garsinį signalą - tikrai labai veiksminga. Aišku, kai leki 40km/h greičiu ir paskutiniu momentu tai padarai, gali laukt pačios nuostabiausios reakcijos...

_________________
hydraepic.lt