Velomanai.lt

Dėl kultūros - sutinku. Trūksta kai kur. Nors... Vilniuje tai jau net atgaiva grįžus iš kitų miestų ar šalių. Klaipėdoje eismas tragiškas, Kaune - irgi (o duobės keliuose dar baisesnės), daugelyje mažesnių miestelių vairuotojai apskritai nesuvokia, kas vyksta gatvėje. Pavažinėjus Graikijoje, Ispanijoje ir Anglijoje ir grįžus į Vilnių pasivažinėjimas mieste tampa malonumu - mūsų vairuotojai tikrai daug geriau vairuoja, mato eismą, žymiai greičiau susigaudo.

Dėl to rikiavimosi sumaišei turbūt. Jei į vidurinę juostą vienu metu rikiuojasi kas nors ir iš dešinesnės, ir iš kairesnės, tai teisus yra tas, kuris yra dešinėje. Dėl to kliūtį kelyje visuomet stengiuos apvažiuoti rikiuodamasis į dešinesnę juostą - grįždamas į už kliūties esančią tuštesnę vidurinę būsiu teisus.

Pėstieji nėra vairuotojai, jie važiuojamojoje dalyje turi būti tik pėsčiųjų perėjose arba reguliuojamose sankryžose, visais kitais atvejais jie privalo besąlygiškai praleisti automobilius, tai kaip ir "nereikia" automobilių vairuotojams jų kažkur kitur matyti. Dviratininkai - kas kita. Jie važiuoja eisme kartu su automobiliais, taigi turi būti nuolatos gerai matomi. Neabejokit, jei dviratininkas važiuotų užsikabinęs kalėdinę girliandą, tikrai nesusidurtų su tokiais atvejais, kaip komentuojama avarija - būtų TIKRAI pastebėtas, jei vairuotojas nėra bent pusiau aklas. Aišku, girliandos niekas nekabins, bet bent jau DRL kokias tai tikrai galima įsigyti.

Ne, nieko nesumaišiau. Tiesiog yra vairuotojų kurie "puikiai" išmokę KET...

A va čia tu ir nebūsi teisus, nes grįždamas už kliūties atgal į juosta, turėsi praleist "Uaziką", kuris važiavo tau iš paskos ir tą kliūtį įveikė nemažindamas greičio ir nekeisdamas juostos, o iš tavo parašymo supratau kad tu tokioje situacijoje nei posūkius rodai nei į veidrodėlius žiūri (apvažiuojant kliūtį taip pat: kada gi žiūrėt į veidrodėlį ir posūkius rodyt jei reik tarp duobių manevruot ir iki paskutinės sekundės nesugalvojai per kurią pusę duobę apvažiuosi, o kur randasi ir kam skirtas stabdžių pedalas per vairavimo egzaminą niekas neklausė)...

_________________
Ratai: Merida Scultura FLX Team, Merida Carbon FLX Team

Aha,
nepriklausomai kaip vaziuoja dviratininkas, automotobistas vaziuoja taip kaip jam patinka ignoruodamas dvirka - vargu ar kam nors nera buve kai vaziuoji tiesiai, tave aplenkia ir uz penkiu metru suka i desine. Beje, zieduose, netgi vaziuojan viduriu juostos, tokiu situaciju bent jau karta per savaite ...

_________________
Geriau uždegti bent vieną žvakę, negu keikti tamsą...

Patikslinsiu - šioje situacijoje dviratis ir automobilis važiavo priešais vienas kitą, automobilis suko į kairę, ir nepraleido iš priekio atvažiuojančio dviratininko. Pasvarstymai apie važiavimą "tarp juostų" čia apskritai negalioja (juolab, kad gatvėje, kurioje įvyko ši situacija, yra tik po vieną eismo juostą kiekviena kryptim).
Situacijoje, kai vairuotojas aplenkia dviratį ir iš kart grubiai užkišdamas suka į dešinę, man teko pabuvoti du kartus (abu kartus per plauką laimingai, trečio karto bijau). Abu kartus užkišusius vairuotojus pavijau ir be piktumų pakalbėjau. Abiem atvejais vairuotojų atsakymas buvo vienodas - "tikrai atsiprašau, negalvojau, kad tu taip greit važiuoji". Mano greitis buvo apie 35km/h, gerokai mažiau, nei leistinas 50km/h, ir abiem atvejais vairuotojai patvirtino, kad mane matė. Išvedžiojimas "dviratis važiavo tarp eilių" ir čia negalioja:
Šiuo atveju išvedžiojimas gaunasi priešingas - tu aplenki Uaziką ((c) AndriusP), važiuojantį tiesiai dešiniausia juosta (kur taip važiuoti galima), ir vos jį aplenkęs suki į dešinę. Uazikas tau kala į šoną. Ir ką - jis gal važiavo "tarp juostų"?

_________________
Trek Cobia 2012
Merida Road Race 901
Corratec X-Vert Cross

Ir posūkius rodau, ir veidrodėlį naudoju. Nesuprantu, iš kur tokia prezumpcija.
Kliūtis - nebūtinai duobė, tai gali būti ir tas pats uazik'as, 50 km/h pūškuojantis į Ukmergės kalną. Kitas dalykas - grįžtant "uaziko" praleisti netektų, nes jis kaip buvo "už", taip ir liko - gal tik dar toliau, mat rikiuojantis dažniausiai greitėjama.



Jei važiuoji dešiniausia juosta - nieko nuostabaus, ji skirta būtent išvažiavimui iš žiedo, o ne važiavimui juo.

Situaciją supratau, todėl ir pažymėjau, kad dviratininką pastebėti ir praleisti turėjo. Tačiau būna kitokių situacijų, būtent apie jas ir rašau.



Į šoną jis niekaip nekals, nes toje juostoje NIEKAIP nebūsiu pasisukęs šonu. Tik tiesiai galu. Ir jis tikrai bus kaltas už įvykį, nes atsitrenks į galinę mano automobilio dalį. Techniškai įvykio eiga būtų tokia - persirikiuoju į kairesnę juostą, pravažiuoju pro uaziką, persirikiuoju į dešiniausią juostą, suku į dešinę.

Kas važiuoja iš paskos, dažniausiai ir yra kaltas.

Gal pavardinti ziedus, vietas kur pirma juosta skirta ne tik isvaziavimui is ziedo bet ir vaziavimui tiesiai ?

_________________
Geriau uždegti bent vieną žvakę, negu keikti tamsą...

Tipinio "lietuviško" vairuotojo mąstymo pavyzdys... Dėl to ir vyksta avarijos... Rikiuojantis dažniausiai lėtėjama, nes reikia praleisti automobilius (ir dviračius) važiuojančius ta juosta...

Ir dar vienas lietuviško vairavimo pavyzdys: Spaudžiu gazą, aplenkiu "lėtai" važiuojantį Uaziką (anas gi negali greit vaziuot, gi ne BMW ar golfas trečias), užsuku jam tiesiai prieš nosį (jam gi nepamaišysi, jei greičiau už jį važiuoji ir posūkio nėra reikalo rodyt) ir tada kertu per stabdžius (nu nes reikia man į dešinę sukt, o posūkį jau beveik pralėkiau), o tas "durnius" su Uaziku tiesiog kerta man į galą ir iš BMW 3 coupe padaro BMW 3 compact. Tai gi jis kaltas, jis į galą įvažiavo, atstumo nesilaikė...

_________________
Ratai: Merida Scultura FLX Team, Merida Carbon FLX Team

Vilniuje? Ok, išvardink.

kaune , ok ?

_________________
Geriau uždegti bent vieną žvakę, negu keikti tamsą...

KET 65. Važiuoti dviračiu leidžiama tik dviračių takais, o kur jų nėra – tam tinkamu (su asfalto arba betono danga) kelkraščiu pagal eismo kryptį. Kai dviračių tako nėra, o kelkraštis netinkamas, leidžiama važiuoti viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau jos dešiniojo krašto, išskyrus šių taisyklių 111 punkte numatytus atvejus.
KET 111. Prieš sukdamas į dešinę, į kairę arba apsisukdamas (išskyrus posūkį į sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu) vairuotojas privalo iš anksto pasitraukti prie pat važiuojamosios dalies, skirtos važiuoti ta kryptimi, atitinkamo krašto. Kelio ženklai ir (arba) ženklinimo linijos gali šį reikalavimą pakeisti.
Tarkim Kaune, VI forto žiede prie išvažiavimo link Petrašiūnų stovi toks ženklas. Aš, važiuodamas žiedu, važiuoju dešiniausia eismo juosta (prešingu atveju pažeisčiau aukščiau paminėtą KET 65 punktą). Tiesa, šį punktą vistiek šiek tiek pažeidžiu, nes važiuoju ne "kuo arčiau jos dešiniojo krašto", taip užsitikrindamas papildomus šansus būti nepervažiuotu. Taigi, gal galėtum plačiau pakomentuot savi teiginį apie dešiniausios juostos paskirtį žieduose?

_________________
Trek Cobia 2012
Merida Road Race 901
Corratec X-Vert Cross

Yra tokia sąvoka "saugus greitis". Ši sąvoka nėra tapati sąvokai "leistinas greitis". Taip ir rikiuojantis - kartais reikia pagreitėti, kartais - sulėtėti. Dažniausiai rikiuojantis greitėjama todėl, kad rikiuojamasi iš lėtesnės juostos į greitesnę. Ką tu sulėtinęs laimėsi tokiu atveju? Sustosi ir lauksi, kol bus 100 metrų tarpas tarp automobilių, taip sukeldamas grūstį savo juostoje?

Manevruodamas kelyje vairuotojas turi stengtis neversti kitų eismo dalyvių pakeisti jų judėjimo krypties ar greičio - vadinasi, turi važiuoti taip, kad kitiems nereikėtų pristabdyti, pagreitėti arba imtis kokių nors manevrų. Jei rikiuodamasis pagreitėji tiek, kad būtum kuo toliau nuo automobilio, prieš kurį atsiduri, tai atlieki manevrą saugiausiai kaip tik įmanoma.




Prašom paaiškinti, iš kur ištraukta "jei greičiau už jį važiuoji ir posūkio nėra reikalo rodyt"? Ir prašom paaiškinti, kodėl situacija būtent taip nupiešta - "aplenkiau ir iškart kirtau per stabdžius"? Gal aplenkęs pravažiavau dar 100 metrų ir tik tada kiek pristabdžiau prieš posūkį? Kiek iš jūsų bent kiek staigiau stabdydami žiūrit į veidrodėlius? Aš žiūriu, net ir avarinėse situacijose žiūriu.

- ne, Vilniuje.

prasom paaiskinti kaip supranti Audriaus prikabinta zenkla, net jei jis yra ziede.

_________________
Geriau uždegti bent vieną žvakę, negu keikti tamsą...

MiskoBroli, akivaizdu, kad ginčiniesi tam, kad pasiginčintum - nė vienos savo pozicijos neapgynei iki galo, vis kabinėjiesi prie žodžių, kitaip sakant trolini. Arba vairuoji BMW chuligankę su galingu varikliu ir jautiesi visa galva+treningo kapišonu aukščiau už visus likusius, kurie bijo spaust gazą.

_________________
Trek Cobia 2012
Merida Road Race 901
Corratec X-Vert Cross

Deja, jei nėra atskiro ženklinimo, iš dešiniausios juostos NEGALI važiuoti toliau žiedu - privalai išsukti artimiausiame išvažiavime. Kadangi KET atskirai eismo žiedu neapibrėžia, tai važiavimas juo yra sulyginamas važiavimu įprasta sankryža. Kiekvienas išvažiavimas - arba važiavimas "tiesiai" (išvažiuojant iš žiedo), arba "į dešinę" (išvažiuojant iš žiedo į dešiniausią išvažiavimo juostą), arba į "kairę" - važiuojant toliau žiedu. Iš dešiniausios kelio juostos, jei jų daugiau, nei viena, į kairę sukti negalima. Taigi, jei atskiro ženklinimo nėra ir juostų žiede bent dvi, PRIVALOTE važiuoti NE dešiniausia žiedo juosta.


Akivaizdžiai - iš antros juostos - tik tiesiai, iš pirmos - tiesiai ir į dešinę. Tokiu žiedu pirma juosta gali važiuoti.
Dabar prašom paaiškinti, kaip važiuoti žiedu, kai jokių ženklų nėra (tik "susikirtimas su pagrindiniu keliu")?



Tą patį galiu pasakyt ir apie jus. Kai pritrūkstat argumentų, apšaukiat, kad nežiūriu į veidrodėlius (į kuriuos dar ir kaip žiūriu), bmw vairuotoju (kuriuo nesu), treninguotu (nors treningus turiu tik vienerius ir tuos - tik iškyloms gamtoje). O kai jau visai nebėra argumentų - pavadinat troliu.

Kur trūko argumentų - akcentuokit, atsakysiu.