Velomanai.lt

Man įdomu, koks kelias buvo nueitas iki tos "informacinės lentelės" pakabinimo. Ar savivaldybė buvo užfloodinta prašymais, ar keli skaudūs susidurimai įvyko, ar pačiam zuokui užkniso su riedžiu pro žmones važinėt (nors jis užupy gyvena, tai ne į tą pusę jam).

_________________
Užsiėmęs

Šiandien už akių užkliuvo situacija prie pėsčiųjų perėjos gana judrioje Draugystės g. - per perėją ruošėsi eiti moteris su mergaite. Automobiliai sustojo jas praleisti, ir joms vos žengus į gatvę, tik per netyčiuką jų vos nepartrenkė gatve lekiantis ir nestabtelėjęs dviratininkas, ir neatsisukdamas nurūko toliau. Kadangi tokią situaciją pastebėjau jau ne pirmą kartą, noriu primint visiems dviračių mylėtojams - važiuodami gatve, mes esame pilnaverčiai eismo dalyviai su savo teisėm ir pareigom. Viena iš jų - nepamiršti praleisti pėsčiuosius perėjose.

_________________
Trek Cobia 2012
Merida Road Race 901
Corratec X-Vert Cross

Šiandien teko smarkiai padirbėt stabdžiais nusileidus nuo tauro kalno. Leidausi dviračių taku, nuo Tauro kalno, centro link. Prie perėjos degė žalia šviesa, situacija kaip paveikslėlyje. Likus keliems metrams iki gatvės, nuo Tauro kalno nusileidęs automobilis pasuko dešinėn, tiesiai prieš nosį. Suprantu, kad protingiausia ir mažiausiai kenkia sveikatai tokius praleisti, bet iš principo, kuris iš mūsų turėjo duoti kelią? Esu įsitikinęs, kad mane turėjo preleisti. Bet ar privalau šioje perėjoje persivaryti dviratį? Lyg ir yra dviračių "pervažos" liekanos

Duotu atveju nerizikuočiau kirsti gatvės nenulipdamas nuo dviračio.
Rekomenduoju visada pėsčiųjų perėjose persivaryti dviratį. Geriau būti sveikam, negu teisiam ir mirusiam arba sužalotam.
Dviratininkas važiuoja gan dideliu greičiu, todėl staiga išvažiavęs perėjoje į važiuojamąją dalį dažnai nepalieka šanso vairuotojui laiku sustabdyti ir taip sukelia didelį pavojų visiems eismo dalyviams. net lėtai važiuojantis dviratininkas juda ~15-20 km/h greičiu, o dažnai ir didesniu...
Šitos sankryžos, kur žalia rodyklė leidžia sukti į dešinę yra ypač pavojingos ir jose geriau nebandyti savo likimo, net jei tau žalia.

Nebent perėja ne sankryžoje, labai geras matomumas į abi puses ir esate 150 proc. įsitikinęs kad už artimiausių 100-200 m neatvažiuoja automobilis, tada važiuojate nenulipdami.

_________________
http://www.dviratai.lt - varžybos, maratonai, paradai, klubas.
DSK Dviratai-Daistatus naujienos, įdomybės apie dviračius FB
Elektrėnų GX Ralis dviračių maratonas 2018-10-13 d.

Suprantu, kad protingiausia nulipti ir persivaryti. Bet kaip manote ar čia pėsčiųjų ar ir dviračių perėja?

Čia pėsčiųjų perėja, ji ir vadinasi "pėsčiųjų", nemačiau dar specialiai skirtų dviračiams pervažų taip, kad būk mielas ir malonus ir stumkis taip kaip, ir privaloma, o ne išradinėti nauajs KET taisykles.

Jei būtų aiškus žymėjimas tai galėtum važiuoti.
Net jei žymėjimo tik likučiai - dvirtakis eina iki pat važiuojamosios dalies, taip kad šaligatviu tu nevažiuoji, nulipti net teoriškai nereikia. Gatvės kirsti niekas nedraudžia. Automobiliams sukant per žalią rodyklę privaloma visus praleisti (greičiau jas panaikintų) taip kad būtum teisus važiuodamas.

Bet... geriau pristabdyt. Bent iki pėsčiojo greičio...

_________________
Dema Iseo Winter edition
Focus Blue Ridge 2009/custom
Sporten Favorit

Kam tas rodykles naikint? jos mazina trafika ir yra naudingos visom transporto priemonems

Kodėl toks piktas? Gal jūs to automobilio vairuotojas?

Tikrai esu įsitikinęs, kad teko matyti specialiai pažymėtą dviračių taką per kelią kartu su pėsčiųjų perėja. Na, bet galiu suformuluoti ir kitaip - ar važiuodamas dviračių taku aš kirtau kelią pėsčiųjų perėjoje ar tiesiog dviračių tako susikirtime su keliu, kur joks punktas neliepia nulipti nuo dviračio. Šis straipsnis privertė suabejoti http://www.velouostas.lt/blog/2009/11/ar-reikia-kertant-gatve-nulipti-nuo-dviracio/ - prieš paskutinę pastraipą bandau pritempti prie savo situacijos.

SAR, būtent tai ir norėjau išgirsti, ačiū

Kad būtum matęs, su spec tako žymėjimu ir šviesaforu, Vilniuje tokių ne viena

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

As nesakiau kad tokiu nera, sakiau, kad nemates. Kaune manau tokiu nera. Ir plius manau cia bus perejimas/pervaziavimas per gatve, ne per sankryza. Cia labai daug galimu variaciju.

Prie Tauro kalno yra pėsčiųjų perėja su seno tipo žymėjimu. Jau metai, kaip pėsčiųjų perėjų žymėjimas pakeistas į labiau nuo dvirtakių besiskiriantį. Tiesa, KET vis dar nesugebėta pakeisti paveikslėlių, todėl prikabinu lentelę iš horizontaliojo ženklinimo taisyklių :/

KET yra puntas 66:
66 - Jeigu eismas intensyvus ir reikia pasukti į kairę, apsisukti ar pervažiuoti į kitą kelio pusę, dviračio vairuotojas turi nulipti ir kirsti važiuojamąją dalį vesdamas dviratį, nesudarydamas kliūties kitoms transporto priemonėms.

Ivykus eismo ivykiui teismas aiskinasi ar buvo 'intensyvus eismas' ar ne ir ar buvo dviratinikui prievole nulipti nuo dviracio. Tesimo nutarciu su argumentasi galit pasiguglint.

Kas del dviraciu 'pervazu' idomu butu pamatyt KET dali kuri jas reglamentuoja.

Štai šita dalis padeda susigaudyti kas yra ta žaliai pažymėta „pervaža“ ir kokios taisyklės ten galioja:


Dviračių takas yra kelio rūšis, kaip greitkelis, automagistralė, pėsčiųjų takas ir pan., todėl galioja ir šis punktas:

Kad nereiktų burti iš tirčių, žinios iš pirmų lūpų: http://www.youtube.com/watch?v=ggtHDIPn ... e&t=21m14s

_________________
hydraepic.lt